Masalah perawatan mesin musim dingin

Di awal musim dingin, saya yakin banyak pemilik mobil yang mengalami situasi ini, seperti mesin tidak hidup dan mesin mati saat perpindahan gigi. Lalu bagaimana motivasi dapat mencegah terjadinya permasalahan tersebut?
Penyebab utama sulitnya menghidupkan mesin dalam keadaan dingin adalah suhu mesin yang terlalu rendah. Oleh karena itu, selama kita menjaga mesin tetap hangat dan mencegah angin dingin yang menusuk bertiup langsung ke ruang mesin, kita dapat terhindar dari tidak dapat menghidupkan mobil. Jadi, saat parkir di musim dingin, perhatikan arah bagian depan mobil, sebaiknya menghadap ke bangunan, gunakan bangunan untuk menghalangi angin dan mencegah mesin terlalu dingin akibat angin dingin. Saat parkir pada malam hari, Anda dapat memutar bagian depan mobil ke arah datangnya sinar matahari pagi, sehingga sinar matahari pertama dapat menyinari bagian depan mobil dan membantu pemanasan mesin sehingga lebih memudahkan dalam berkendara. Kunjungi bengkel yang ditunjuk secara teratur untuk pemeriksaan dan penyetelan, dan matikan mesin saat memindahkan gigi.
Saat memindahkan gigi, jika mesin mati, hal ini mungkin disebabkan oleh kecepatan idle yang terlalu rendah, atau katup-pemutih idle yang tidak dikencangkan, atau mungkin karena gigi terlalu tinggi dan macet, atau mungkin karena pemisah minyak dan gas tersumbat parah. Biasanya, saat memulai, gunakan gigi satu untuk memeriksa apakah katup penghenti idle sudah dikencangkan dan apakah steker sudah terpasang dengan benar. Pada saat yang sama, yang terbaik adalah pergi ke bengkel yang ditunjuk untuk membersihkan pemisah minyak dan gas.
Selain itu, sistem bahan bakar perlu dibersihkan secara berkala. Selama proses menyuplai bahan bakar ke ruang bakar melalui sirkuit oli untuk pembakaran, pembentukan gum dan endapan karbon tidak dapat dihindari, yang dapat mengendap di saluran oli, karburator, injektor bahan bakar, dan ruang bakar, mengganggu aliran bahan bakar, mengganggu rasio udara-bahan bakar normal, menyebabkan atomisasi bahan bakar buruk, dan mengakibatkan mesin berbunyi, meledak, pemalasan tidak stabil, akselerasi buruk, dan kesalahan lainnya. Menggunakan bahan pembersih sistem bahan bakar BG208 yang kuat dan efisien untuk membersihkan sistem bahan bakar dan mengontrol pembentukan endapan karbon selalu dapat menjaga mesin dalam kondisi optimal.
Memilih kualitas oli mesin yang sesuai juga penting untuk perawatan mesin bensin. Oli mesin bensin SD-SF harus dipilih berdasarkan prinsip kerja dan kondisi penggunaan sistem masuk dan buang. Untuk mesin diesel, oli mesin diesel kelas CB-CD harus dipilih berdasarkan beban mekanis. Baik itu mesin bensin atau mesin diesel, standar pemilihannya tidak boleh lebih rendah dari persyaratan yang ditentukan oleh pabrikan.
Mengganti oli mesin dan elemen filter oli secara teratur juga merupakan proses penting untuk perawatan mesin sehari-hari. Kualitas oli mesin jenis apa pun akan berubah selama penggunaan. Setelah mencapai jarak berkendara tertentu, keausan mekanis dapat menyebabkan kerusakan mesin, sehingga menyebabkan penurunan performa. Untuk menghindari malfungsi, oli mesin harus diganti secara teratur berdasarkan jarak tempuh berkendara, dan level oli harus moderat (umumnya sedikit lebih rendah dari batas atas tongkat celup oli). Ketika oli melewati pori-pori halus filter, partikel padat dan zat kental dalam oli akan menumpuk di dalam filter. Jika filter tersumbat dan oli tidak dapat melewati elemen filter, elemen filter akan pecah atau katup pengaman terbuka, melewati katup bypass dan tetap membawa kotoran kembali ke area pelumasan, sehingga memperparah keausan mesin. Oleh karena itu, elemen filter oli harus dibersihkan atau diganti secara berkala.